汽油、潤(rùn)滑油對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)必不可少，但琳瑯滿目的油品和來(lái)源不一的汽油產(chǎn)品，讓很多車(chē)主不知道如何選擇。下面，粘度計(jì)廠家就從流體角度層面，為大家介紹下如何判斷油品質(zhì)量的三個(gè)技巧。

汽油檢測(cè)

一、汽油。

1、外觀：通過(guò)仔細(xì)觀察油品的外觀，若發(fā)現(xiàn)其質(zhì)地較為透明、無(wú)污染物，說(shuō)明油液質(zhì)量較好，若油液中含有雜質(zhì)，則說(shuō)明該油品已經(jīng)被污染需及時(shí)更換。除此之外還可以根據(jù)油品的顏色來(lái)判斷，一般來(lái)說(shuō)92#汽油呈現(xiàn)透明黃顏色，質(zhì)量合格的油品本身是清澈的，表面沒(méi)有漂浮物，底部也沒(méi)有沉淀物，無(wú)分層和渾濁現(xiàn)象，反之油品如果出現(xiàn)出現(xiàn)渾濁、分層、有懸浮物、有沉淀物等現(xiàn)象，說(shuō)明油品有質(zhì)量隱患，我們?cè)谶x擇時(shí)需要特別注意。

2、觸摸：用手觸摸油品如果感覺(jué)油性強(qiáng)，則說(shuō)明油品質(zhì)量不佳，或者倒一些汽油到手上，若油品揮發(fā)很快，則說(shuō)明油品質(zhì)量不錯(cuò)。

3、聞味：劣質(zhì)油品味道較為刺鼻，原因是其中含硫量過(guò)高。在聞味道的過(guò)程中需要注意一點(diǎn)，我們?cè)诼劦臅r(shí)候不要直接用鼻子對(duì)準(zhǔn)油品聞，應(yīng)用手輕輕扇動(dòng)容器口嗅其氣味。

潤(rùn)滑油

二、潤(rùn)滑油。

對(duì)流體粘度的測(cè)量，能夠幫助我們使用各種潤(rùn)滑油、質(zhì)量鑒別和確定具體用途，及各種燃料用油的燃燒性能及用量都有重要的意義。例如很多人認(rèn)為日系車(chē)多采用0W20低粘度機(jī)油，這是因?yàn)槿障禉C(jī)械加工精度比歐美系高，這種說(shuō)法正確嗎？其實(shí)上述說(shuō)法并不是很準(zhǔn)確，之所以會(huì)造成以上的誤解，是因?yàn)槿障弟?chē)的風(fēng)格取向不一樣，簡(jiǎn)單說(shuō)就是為了省油。其實(shí)不止日系車(chē)，包括韓系和美系在內(nèi)的車(chē)系，都偏向于使用低粘度機(jī)油，而德系車(chē)偏向于使用高粘度機(jī)油，這原因主要與車(chē)企的設(shè)計(jì)方向不同。

德系車(chē)多采用渦輪增壓技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)和缸體之間的間隙比較大，需要高粘度機(jī)油來(lái)彌合縫隙，另外渦輪增壓車(chē)型工作時(shí)溫度會(huì)急劇升高，需要更黏稠的機(jī)油來(lái)保證密封性，所以很多德系車(chē)都選擇5W-40的機(jī)油。而日系車(chē)由于日本本身地域狹小、資源匱乏，在設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候考慮的是要省油。那么怎么省油呢？使用更低粘度的機(jī)油可以省油，此外冷啟動(dòng)和低溫啟動(dòng)效果也更好。

我們經(jīng)?？吹接?W-30、0W-40、10W-40等機(jī)油的標(biāo)號(hào)，W是Winter(冬天)的縮寫(xiě)，表示僅用于冬天，W后面的數(shù)字就是代表的油品在100℃時(shí)的粘度，數(shù)字越大粘度越高。實(shí)際上用標(biāo)號(hào)來(lái)區(qū)分機(jī)油粘度，也不是完全靠譜，我們可以輔助以機(jī)油包裝上的認(rèn)證來(lái)進(jìn)行識(shí)別。比如“dexos”、“ACEA A1/B1”的標(biāo)志就意味著這款機(jī)油適合日韓系和美系車(chē)。如果有“AECA A3/B4”的標(biāo)志就意味著這款車(chē)適合德系車(chē)。

總結(jié)：無(wú)論是汽油還是潤(rùn)滑油這樣的油品質(zhì)量判斷，主要是通過(guò)外觀是否純正、清澈無(wú)雜質(zhì)，觸摸時(shí)感覺(jué)油品的粘度是否符合產(chǎn)品本身的特性，另外汽油產(chǎn)品的氣味如果刺鼻則不可取。